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文章来源:baobaobubu    发布时间:2019-11-10 17:38  【字号:      】

关注优车生活,每天学习一点汽车知识。

如今的汽车市场质量参差不齐,让大部分的消费者都很茫然,不知道到底自己看中的车质量如何,在后台也经常会有很多朋友问我,自己看中的这款车的质量怎么样,安全性高不高,通常我们在探讨这个问题的时候我们是在谈什么呢?谁才是能证明汽车安全性的权威?谁能给我们的消费者一个安全放心的购车用车的保障?质量好不好,撞车的时候就能看出来,不过对于我们来说,不可能要等到意外发生才知道我们的车到底安不安全,一般车企会把自己生产的车放到C-NCAP中心进行测试,因此,C-NCAP就是帮助我们去验证这款车安全性的权威机构

什么是C-NCAP小优先为大家科普一下,C-NCAP是对新车的安全性能进行测评的权威机构,测试项目全面,要求严格

测试项目包括头部伤害,胸部压缩量和大腿轴向力,颈部伤害小腿伤害等指标测试

由于这种测试标准非常严格,试验规范,而且测试后的结果直接面向消费者发布,因此各大车企都非常重视NCAP,甚至把它当做开发汽车的评估依据,得到好的评价的汽车在发布结果时无疑是具有非常好宣传效应

测试的项目主要分为四大项

完全正面碰撞测试完全正面碰撞测试速度不得低于50km/h,试验的车辆在撞向障碍物时横向的偏移不得超过150mm,除了驾驶座的模拟司机和副驾的乘客外,后排也会有一个女性假人以及一个小孩假人来模拟实际情况中对司机以及后排乘客的约束系统和保护力度

40%正面偏置碰撞试验试验车辆以64km/h的速度撞击障碍物,车辆与障碍物重叠宽度应该控制在40%± 20mm的范围内

这项测试是为了模拟在平常发生交通事故时,往往由于司机的意识行为会打方向盘,导致碰撞接触面积减少,危险性增加

像图中的这辆车,在这项测试中后排对颈部的保护几乎没有,也就是说发生意外时,后排乘客的颈部受伤的几率更大

侧面碰撞试验这项测试是模拟意外时,别的车辆从侧方撞郑板桥书法作品价格过来,模拟移动障碍物以50km/h的速度撞击车辆的中垂面,同样在前后排设置乘客模型来模拟受伤害的程度

鞭打试验以前第一次看到这种试验的时候无法理解,为什么叫鞭打试验,了解过后才明白,所谓的鞭打试验的专业术语是低速后碰撞颈部保护试验

这项试验是通过将原车的座椅结构以及约束系统都完全独立搬到滑动的试验平台上固定,然后以15.65km/h的特定加速度发射出去,模拟碰撞过程,用以评价对人员颈部保护的效果

NCAP测试成绩以星级来衡量,星级越高安全性就越高,最优为5星

在国内现在车企逐渐重视起来对NCAP的测试,当然,也不乏一些投机取巧的企业会针对测试项目做一些“特定设计”,但是总体上来说,NCAP的鉴定结果还是可靠性非常高的,虽然比起欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS还有很大一段距离,但是我相信,未来我们这方面的制度会越来越完善,做的越来越好

当你考虑入手一辆车的时候,小优觉得非常有必要查一下这款车的安全性到底有多高

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